Podskakuje na nierównościach

[stamart]

Witam!

Mam takie pytanko. Od jakiegoś czasu zauważyłem że auto jest bardziej podatne na wszelakie nierówności poprzeczne. Przód samochodu wtedy podskakuje/buja bardziej niż tył. Podobno z przodu jest belka skrętna, czy ten element się wymienia ewentualnie czy istnieje możliwość regulacji. Tak żeby bardziej auto utwardzić ?

[Kenobi]

wtedy podskakuje/buja

no to są dwa różne objawy albo podskakuje albo buja

Podobno z przodu jest belka skrętna,

nie belka, a drążki skrętne po jednym na każdą stronę

Tak żeby bardziej auto utwardzić ?

jak utwardzisz to będzie jeszcze bardziej podskakiwał,
chyba, że chodzi Ci o podskakiwanie kół, a nie całego przodu to wtedy amorki padnięte

z kolei bujanie to albo zużyte amorki albo coś nie tak z drążkiem stabilizatora lub jego mocowaniami ( efekt bujania na boki )

[stamart]

wtedy podskakuje/buja

no to są dwa różne objawy albo podskakuje albo buja

Powiedzmy że buja. Góra dół

Podobno z przodu jest belka skrętna,

nie belka, a drążki skrętne po jednym na każdą stronę

Co ile się to wymienia?

Tak żeby bardziej auto utwardzić ?

jak utwardzisz to będzie jeszcze bardziej podskakiwał,
chyba, że chodzi Ci o podskakiwanie kół, a nie całego przodu to wtedy amorki padnięte

Nie koła na pewno nie podskakują. Wrażenie jest takie jakby przód był dość miękki.

z kolei bujanie to albo zużyte amorki albo coś nie tak z drążkiem stabilizatora lub jego mocowaniami ( efekt bujania na boki )

Byłem na trzepakach i najsłabszy amorek jest Lewy 76%. 78% Prawy. Tył oba po 82%

Nie buja na boki, auto prowadzi się pewnie z tym że jak wjadę w jakąś poprzeczną koleinę ewentualnie próg to zawieszenie nie tłumi tego od razu tylko "bujnie" się ze 3-4 razy. No z tym że przy większej prędkości (80 - 90kmh) jest to dość mocne "bujnięcie". Dodatkowo zawieszenie jest dość głośnie. Dodam że nie ma żadnych metalicznych stuków.

Powyższe odnosi się do jazdy po kiepskich drogach połatanych albo nierównych. A takie niestety mam w drodze do pracy. Być może jestem przewrażliwiony.

[Kenobi]

moim zdaniem takie bujnięcia powinny wyłapać amorki - może są jakieś kiepskie bo przy takiej sprawności jak masz to tak jakby były prawie nowe
chociaż mój sprawdzony diagnosta twierdzi, że badanie amorków w tak dużym samochodzie na zwykłej maszynie jest mało wiarygodne
drążków praktycznie się w ogóle nie wymienia ( mam 400tys po dziurach głównie i amorki gazowe sachsa i jest jedno bujnięcie )
chyba, że obniżałeś na drążkach przód ale wtedy powinno dobijać

może ktoś inny ma jakiś pomysł, skoro twierdzisz, że wcześniej tego nie było
ale ja bym szukał we wszystkim innym, a nie w samym drążku

[toudi100]

mogą to być jeszcze opony? jeszcze chciałbym zapytać czy to nagle zaczęło Ci przeszkadzać (np po jakiejś naprawie?) czy to zaczęło się pojawiać pomału coraz bardziej?

[wilu8]

Wymień gumy na stabilizatorze i łączniku pomoże napewno

[stamart]

mogą to być jeszcze opony? jeszcze chciałbym zapytać czy to nagle zaczęło Ci przeszkadzać (np po jakiejś naprawie?) czy to zaczęło się pojawiać pomału coraz bardziej?

Raczej pomału. Być może to droga która jeżdżę jest coraz gorsza :)

Wymień gumy na stabilizatorze i łączniku pomoże napewno

na łączniku stabilizatora czy drążka ?

[wilu8]

Na łączniku i stabilizatorze te gumy są śmiesznie tanie a wymiana prosta .
Ale kup coś firmowego bo ja wsadziłem Hansa i po 50tyś już sie kończą