Okablowanie do blokady syncro

[ceerpee]

Cześć,

Będę przymierzał się do dorobienia blokady w syncro i jak narazie mam problem ze znalezieniem okablowania z panelu do mostu.
Znalazłem narazie jedną ofertę za 200 EUR z Niemiec i nic poza tym... Te części po tyle chodzą czy da się jednak znaleźć te kable gdzieś taniej lub zamontować jakieś zamienniki?

Jeżeli ktoś z forumowiczów ma taki zestaw, również z panelem to piszcie - napewno się dogadamy ;)

Pozdrawiam

[hoopsii]

Do blokady syncro idą dwa wężyki podciśnienia i jeden do odpowietrzania dyfra. Dwa kable do kontrolki zapięcia blokady. Jak nie masz włącznika blokady podciśnieniowego to też nie szukaj. Można dać elektryczny na 12v. Dajesz go przy dyfrze i włączasz tylko zwykłym włącznikiem wbudowanym w deskę. Ciągniesz wtedy tylko jeden przewód podciśnienia do tyłu. Nie kupuj niczego za takie pieniądze. Wszystko dostaniesz na metry i zamkniesz się w ułamku tej kwoty. Nie wspomne ze wszystko będzie nowe. Jeśli zdecydujesz się robić wiązke sam to pisz w tym wątku to Ci powiem co do czego.

[gnaked]

Witam ostatnio zakupiłem syncro, i mam ten sam dylemat. 2,5 benzyna 1995 z Norwegii. Zastanawiam się, czy odpali taka nieużywana blokada po latach. Jeżeli jest sposób żeby to w sensownych kosztach uruchomić, to chętnie podłącze się do tematu.

[hoopsii]

Jeśli jest wszystko szczelne to zadziała. Najdroższy elemet to biały siłownik. Ciężko już dostać.

[gnaked]

To co trzeba zrobić. Opiszesz jakoś Łopato logicznie?

Wysłane z mojego Mi 9 SE przy użyciu Tapatalka

[niebieski-n2]

sygnaturę wyłącz

[hoopsii]

Zacznij od podjechania na kanał. Ręką namierz siłownik. Odpal auto i włącz blokade. Jeśli masz 2.5tdi to długi siłownik on się wyciąga na ok 4cm. Jak 2.4 lub 2.5benzyna do siłownik bedzie blizej prawego koła.

[gnaked]

Nie dokonca rozumiem jak mam to zrobić. Wysyłam zdjecie z dyfrem jaki jest u mnie ( ten z czarnym). Pewnie odpisujesz wersję z białym.

[hoopsii]

Jeśli masz dyfer z górnego zdjęcia to to nie masz blokady. Czarna puszka to siłownik wolnego koła. Załącza się tylko wtedy gdy auto jedzie do tyłu. Podciśnienie jest tam podłączone na stałe. Po podaniu 12v na wtyczkę z tylnej lampy cofania załącza się siłownik wolnego koła i auto ciągnie 4x4 do tyłu. Jeśli mechanizm jest sprawny to podnieś auto na lewarku-przednie koło. I ruszaj do tyłu. Musi spaść z lewarka. Jak nie spadnie to nie ciągnie tył na wstecznym.

[gnaked]

O i sprawa się rozwiązała, mechanik wprowadził mnie w błąd, że jest niepodlaczona blokada. Dziekuje ci bardzo za pomoc.
A przy okazji zapytam, jaki dyfer by pasował do caravelle benzyna 2,5 litra z 1995 roku, silnik ACU