Swap syncro

[SYNCROT-4]

Witam wszystkich moto-zakręconych :D Ostatnio myśleliśmy z tatą nad założeniem napędu tylnego do naszego t-4 (2,5tdi 102km ACV). Posiadamy transportera z 1999 roku. Jest on przez nas używany do przewozu desek, drewna i innych materiałów. Pomysł z napędem na 4 koła pojawił się, kiedy to nie potrafiliśmy podjechać pod żadne wzniesienie bez pomocy łańcuchów lub innego pojazdu (mieszkamy w górach). Początkowym pomysłem była zmiana pojazdu (ale sentyment i to, że pracuje bezawaryjnie skłoniło nas do swapa). Otóż chcielibyśmy się dowiedzieć co potrzeba wymienić (skrzynia, zawieszenie ?). Widzieliśmy także, że w napędzie syncro na tylnej osi występują hamulce bębnowe a nie tarczowe (czy jest możliwość założenia tarczy?). Chcielibyśmy także podnieść samochód i zastanawiamy się nad zawieszeniem pneumatycznym (lub nad innymi pomysłami na jakie nie wpadliśmy). Pozdrawiam :D

[ozyrys486]

odnośnie założenia syncro to potrzebujesz kompletu czyli skrzynia z przystawką wały, całe tylnie zawieszenie oraz wydech

odnośnie podniesienia doczytaj odpowiedni temat bo jest

[SYNCROT-4]

Widziałem temat o podnoszeniu i nie byłem pewien czy zawieszenie jest takie samo w wersji syncro i zwyczajnej. A jak wygląda zapinanie tyłu ? (siłownik, zapadka) Oraz czy można to przerobić na jakiś przełącznik ?

[paulrat]

Napęd na tył nie jest rozłączany jest przenoszony przez sprzęgło wiskotyczne. Są wersje syncro z blokadą tylnego mosty i to jest załączane przełącznikiem w kabinie. Ja akurat taką wersję posiadam i mam z tyłu hamulce tarczowe.

[bodek]

Wersja syncro i z napędem tylko na przód ma identyczne wachacze i piasty tylne i nie trzeba ich wymieniać przy swapie. Wystarczy wymontować śruby trzymające łożyska w kupie i w ich miejsce zamontować półosie.

[Robby]

Witam wszystkich.zastanawiam się nad zamianą mojego napędu syncro adoptowanego z 2.4d na ten z 2.5 tdi.Mam w kpl.skrzynię z reduktorem,półosie przód,dwumasa,moje pytanie to;czy tylny most z półosiami i wał z wisco mogą zostać od starej wersji,i czy warto wykonać tę zamianę.Moje syncro to AJT 145 KM z blokadą i abs,skrzynia DQQ.Od 4 lat napędy bezawaryjne,skrzynia,reduktor,wał i dyfer były wtedy regenerowane.I co ew.jeszcze trzeba przerabiać /wymieniać przy tej zamianie.Celem operacji byłaby skrzynia o większej wytrzymałości,autko jeżdzi non stop w terenie.pozdrawiam.Robert