VW/T4/2,4 AAB - Pękniecie miedzy zaworami a wybijanie oleju
Regulamin forum
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
Posty mozna poprawiać do 2H czasu od jego napisania.
Miło więc jest jesli posty będą edytowane do tego czasu niż pisanie jednym pod drugim. Oczywiście jesli czas edycji na to pozwala.
Staraj sie także uzywać przecinków oraz kropek aby post był czytelny.
Jeżeli jakis post pomógł Tobie w rozwiązaniu problemu podziękuj autorowi postu dając kciuk w górę - znajduje sie w prawym dolnym rogu każdego posta.
-
luka37
- Nowy T4
- Posty: 4
- Rejestracja: 11 mar 2013, 17:34
- 13
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: T4
- Kontakt:
VW/T4/2,4 AAB - Pękniecie miedzy zaworami a wybijanie oleju
Witam
Mam problem na warsztacie mechanicy wymieniali mi koło dwu-masowe i uszkodzili blok silnika. rzekomo naprawili blok ale powiedzieli ze głowica jest uszkodzona miała małe pękniecie miedzy zaworami głowica poszła do splanowania i miał być sprawdzona szczelność(papierów nie widziałem) po złożeniu wszystkiego w całość silnik ledwo co zapalił podobno i olej przedostał się od razu do zbiorniczka wody i rzyga olejem (tak powiedział mechanik ja tego nie widziałem). Teraz mówią ze nie ich wina ,że głowica jest pęknięta. silnik przed całą naprawą przez mechaników - wymieniaczy chodził bardzo dobrze
Pytanie czy takie małe pękniecie może powodować od razu takie duże ciśnienie oleju? takie ciśnienie oleju ze prawie od razu pojawi się w zbiorniczku wody i jeszcze gdzieś indziej go wypycha i że rzyga olejem(nie wiem co to miało znaczyć przez telefon rozmawiałem).
Z góry dziękuje za odpowiedzi.
Mam problem na warsztacie mechanicy wymieniali mi koło dwu-masowe i uszkodzili blok silnika. rzekomo naprawili blok ale powiedzieli ze głowica jest uszkodzona miała małe pękniecie miedzy zaworami głowica poszła do splanowania i miał być sprawdzona szczelność(papierów nie widziałem) po złożeniu wszystkiego w całość silnik ledwo co zapalił podobno i olej przedostał się od razu do zbiorniczka wody i rzyga olejem (tak powiedział mechanik ja tego nie widziałem). Teraz mówią ze nie ich wina ,że głowica jest pęknięta. silnik przed całą naprawą przez mechaników - wymieniaczy chodził bardzo dobrze
Pytanie czy takie małe pękniecie może powodować od razu takie duże ciśnienie oleju? takie ciśnienie oleju ze prawie od razu pojawi się w zbiorniczku wody i jeszcze gdzieś indziej go wypycha i że rzyga olejem(nie wiem co to miało znaczyć przez telefon rozmawiałem).
Z góry dziękuje za odpowiedzi.
Ostatnio zmieniony 11 mar 2013, 19:22 przez mora, łącznie zmieniany 1 raz.
Powód: orty i literówki
Powód: orty i literówki
-
luka37
- Nowy T4
- Posty: 4
- Rejestracja: 11 mar 2013, 17:34
- 13
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: T4
- Kontakt:
Re: VW/T4/2,4 AAB - Pękniecie miedzy zaworami a wybijanie ol
Jak by pan mógł napisać jak trzeba sprawdzić tą chłodnice to ja bym powiedział tym mechanikom - kowalom co mają sprawdzić
Z góry dziękuje
Z góry dziękuje
-
chemik211
- Ikona forum
- Posty: 4031
- Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:44
- 16
- Last active: -
- Tematy: 57
- Model:
- Auto: ...
- podziekowal za post: 39 razy
- otrzymal podziekowanie: 150 razy
- Kontakt:
Re: VW/T4/2,4 AAB - Pękniecie miedzy zaworami a wybijanie ol
Najlepiej niestety ją wymienić, bo często przy sprawdzeniu wychodzi że szczelna a po założeniu przepuszcza olej do układu chłodzenia
-
Probe041
- Nadteczkownik Nieuleczalny
- Posty: 11842
- Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:37
- 16
- Last active: -
- Tematy: 65
- Model:
- Auto: T4
- Lokalizacja: DW
- podziekowal za post: 163 razy
- otrzymal podziekowanie: 781 razy
- Kontakt:
Re: VW/T4/2,4 AAB - Pękniecie miedzy zaworami a wybijanie ol
Podobny temat http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f= ... zk*#p56950
A o chłodniczce masz tu: http://www.t4-wiki.de/wiki/%C3%96lk%C3%BChler
A o chłodniczce masz tu: http://www.t4-wiki.de/wiki/%C3%96lk%C3%BChler
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: VW/T4/2,4 AAB - Pękniecie miedzy zaworami a wybijanie ol
a ja uważam, że skoro przed rozbebeszeniem silnika było dobrze to tu należy szukać przyczyny - czyli źle złożony
albo uszkodzona została głowica bardziej niż była
piszesz, że były pęknięcia, więc kto spawał je w głowicy - planowanie pęknięć nie zlikwiduje
albo uszkodzona została głowica bardziej niż była
piszesz, że były pęknięcia, więc kto spawał je w głowicy - planowanie pęknięć nie zlikwiduje
-
chemik211
- Ikona forum
- Posty: 4031
- Rejestracja: 12 kwie 2010, 19:44
- 16
- Last active: -
- Tematy: 57
- Model:
- Auto: ...
- podziekowal za post: 39 razy
- otrzymal podziekowanie: 150 razy
- Kontakt:
Re: VW/T4/2,4 AAB - Pękniecie miedzy zaworami a wybijanie ol
Pękniecia miedzy zaworami w starych dieslach to norma jak jest szczelna to się je zostawia
-
Kenobi
- Administrator
- Fanatyk T4
- Posty: 6752
- Rejestracja: 11 kwie 2010, 9:23
- 16
- Last active: -
- Tematy: 45
- Model:
- Auto: Caravelle
- Opis: niech moc będzie z wami
- Lokalizacja: Warszawa
- podziekowal za post: 49 razy
- otrzymal podziekowanie: 659 razy
- Kontakt:
Re: VW/T4/2,4 AAB - Pękniecie miedzy zaworami a wybijanie ol
niby racja
z którego roku masz to AAB, bo dwumasa w tych silnikach to praktycznie nie występowała, jeśli już to w AJA
z którego roku masz to AAB, bo dwumasa w tych silnikach to praktycznie nie występowała, jeśli już to w AJA
-
luka37
- Nowy T4
- Posty: 4
- Rejestracja: 11 mar 2013, 17:34
- 13
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: T4
- Kontakt:
Re: VW/T4/2,4 AAB - Pękniecie miedzy zaworami a wybijanie ol
1997 rok pękniecie było widoczne mechanik zawiózł do planowania i miał sprawdzić szczelność ale nie widziałem tego bo to robił na swój koszt ale potem dzwonił i mówił że splanowana i szczelna
-
luka37
- Nowy T4
- Posty: 4
- Rejestracja: 11 mar 2013, 17:34
- 13
- Last active: -
- Tematy: 1
- Model:
- Auto: T4
- Kontakt:
Re: VW/T4/2,4 AAB - Pękniecie miedzy zaworami a wybijanie ol
1997 rok problem polega na udowodnieniu winy mechanikom i chce się upewnić czy male pękniecie miedzy zaworami na jednym cylindrze może spowodowac większe wycieki oleju do wody albo przez inne części silnika
-
cybkryst
- Aktywny T4
- Posty: 372
- Rejestracja: 08 paź 2012, 22:50
- 14
- Last active: -
- Tematy: 3
- Model:
- Auto: T4
- Lokalizacja: Elbląg
- podziekowal za post: 1 raz
- otrzymal podziekowanie: 17 razy
- Kontakt:
Re: VW/T4/2,4 AAB - Pękniecie miedzy zaworami a wybijanie ol
Matko. Jak czytam posty tego typu: Wymienili sprzęgło i uszkodzili blok silnika to mi się skarpety filcują i ziemniaki w piwnicy gniją. Po pierwsze jak to można zrobić??????
Potem się zabrali za głowicę???
Pęknięcie między zaworami już było zanim to auto wyjechało z fabryki.
Do tego pewnie uszczelkę pod głowicą założyli odwrotnie i dlatego wepchało olej we wszystkie możliwe szczeliny.
Ja już bym przed sądem stał i czekał aż drzwi otworzą żeby złożyć pozew.
Masakra po prostu. Ja rozumiem że czasy są ciężkie i,że to wszystko prawdopodobnie z oszczędności.
Tylko że potem trzeba 5 razy płacić za to samo.
Ja bym żądał nowego silnika.
Powodzenia.
Potem się zabrali za głowicę???
Pęknięcie między zaworami już było zanim to auto wyjechało z fabryki.
Do tego pewnie uszczelkę pod głowicą założyli odwrotnie i dlatego wepchało olej we wszystkie możliwe szczeliny.
Ja już bym przed sądem stał i czekał aż drzwi otworzą żeby złożyć pozew.
Masakra po prostu. Ja rozumiem że czasy są ciężkie i,że to wszystko prawdopodobnie z oszczędności.
Tylko że potem trzeba 5 razy płacić za to samo.
Ja bym żądał nowego silnika.
Powodzenia.
