turbo do 2.4d

[Radauskas]

A czy regulacja śrubą na cięgnie z gruszki nie wystarczy?

[przemonia619]

Radauskas można to do regulować tym cięgnem. Ja mam zamontowany manometr doładowania i odłączony ten zawór upustowy przy turbinie , bo jak był podłączony to w porywach dmuchał 0,6 bara a teraz 0,8 bara i lepiej przyspiesza . Znalazłem też 2.4 td do którego pompowali 1,2 bara i na hamowni wyszło im 163 km

[chemik211]

Ze wszystkich dostępnych mi danych wynika że kompresja w D i TD jest taka sama, skok tłoka tez jest taki sam i wymiar też jest taki sam.
Zresztą swego czasu mierzyłem kompresję w 1Y i w AAZ i była w zasadzie identyczna.

Nie wprowadzaj w błąd ludzi, tłoki całkiem inne kolego teoretyku,

[Radauskas]

Myślę, że tu są dwie osobne kwestie.
1- Same tłoki- chodzi bardziej o wytrzymałość niż kompresję.
2- Kompresja - niezależnie od konstrukcji tłoków.
Pewnie wiele osób porównuje kompresje 2,4 D do 2,5 TDI, z którego bierzemy graty do uturbienia. TDI ma niższą kompresję ale nie z powodu posiadania turbo tylko z powodu wtrysku bezpośredniego. Tak mi się coś wydaje.
Czy 1,9 TD i 2,4 D mają inną kompresję? Te silniki są bliższe sobie niż 2,4D/2,5TDI

[FocusMED]

2.4D to na dobrą sprawę 1.9D + Jeden tłok, faktycznie jak się przyjrzałem są różnice w tłokach między D a TD ale nie zmienia to faktu że uturbione 2.4D jakoś dają radę.

[Radauskas]

Jak już wspominałem nie chce wyciskać ostatnich potów z 2,4 D po uturbieniu. 160 to byłaby przesada,.. zwłaszcza do tej skrzyni. Wystarczy mi jak przekroczę 100 KM. Silnik nie będzie wyżyłowany. Zafunduje mu jeszcze jakiś porządny olej + ceramika, która zmniejsza tarcie. I wszyscy będą zadowoleni,.. znaczy i ja i silnik :)

[chemik211]

2.4D to na dobrą sprawę 1.9D + Jeden tłok, faktycznie jak się przyjrzałem są różnice w tłokach między D a TD ale nie zmienia to faktu że uturbione 2.4D jakoś dają radę.

I tu się zgadzam , co do dawania rady to zależy jak ktos to zrobi, jak pomysli to będzie bardzo fajnie , a jak zrobi byle tanio to będzie słabo

[aurii]

dla mnie nadal się wydaje taniej i prościej wsadzić 1.9 tdi efekt napeno będzie lepszy

[chemik211]

dla mnie nadal się wydaje taniej i prościej wsadzić 1.9 tdi efekt napeno będzie lepszy

Tu masz racje w 100% cena bedzie bardzo podobna do tego osiągi lepsze i spalanie mniejsze bo o awaryjnosci nie wspominam ze będzie dużo mniejsza w 1,9tdi, ale temat jest o turbo do 2,4 więc kończymy OT

[Radauskas]

Które 1,9 będzie miało lepsze osiągi? Chyba nie 1,9td z T4 bo to też cienizna. A wsadzenie czegoś mocniejszego może i dać odczuwalną poprawę osiągów ale jestm przekonany, że cenowo zdecydowanie przewyższy "poprawne" uturbienie 2,4d. Planuje wyrobić się w ok. 2.500,- zł.
W tym pompa, wtryski od 1,9 td, turbo, ic, kolektory, pozostałe pierdółki i robote mechanika ( trochę podłubie sam ).

[chemik211]

Które 1,9 będzie miało lepsze osiągi? Chyba nie 1,9td z T4 bo to też cienizna. A wsadzenie czegoś mocniejszego może i dać odczuwalną poprawę osiągów ale jestm przekonany, że cenowo zdecydowanie przewyższy "poprawne" uturbienie 2,4d. Planuje wyrobić się w ok. 2.500,- zł.
W tym pompa, wtryski od 1,9 td, turbo, ic, kolektory, pozostałe pierdółki i robote mechanika ( trochę podłubie sam ).

Mówimy o 1,9tdi, 90 lub 110km, Tą cenę co ty podałeś to uturbienie na szybkiego, można powiedzieć, zapomnij o prawidłowym turbieniu w tej cenie, przekonasz się sam

[Radauskas]

Tą cenę co ty podałeś to uturbienie na szybkiego, można powiedzieć, zapomnij o prawidłowym turbieniu w tej cenie, przekonasz się sam

Na szybkiego to w.g. mnie bez zmiany wtrysków i pompy. Czemu uważasz, że w tej cenie nie mam szans? Ja sobie tej ceny nie wziąłem z kosmosu tylko z tego co udało mi się znaleźć w ofertach części.

[chemik211]

Pamiętaj nie wszystko pisze sie na forum bo by każdy laik chciał sam robić i mechanik znający się na rzeczy nie miał by z czego żyć, do twoich kosztów dochodzą jeszcze inne pierdółki nie wspomniane

[Radauskas]

Hmm,.. nie jestem absolutnym laikiem. I szczerze mówiąc oprócz paru dupereli i uszczelek nic istotnego ( kosztownego ) nie przychodzi mi do głowy. A co do "zabezpieczania" się przez mechaników na forach i nie mówienia o wszystkim- jak ktoś nie jest mechanikiem i nie czuje się na siłach to i tak się za taką robotę nie weźmie,.. zwłaszcza jak okaze się, że jest większy zakres do zrobienia. A jak ktoś lubi i umie to i tak mechanikowi nie odda :)

[chemik211]

RadauskasI tu sie mylisz, u nas na warsztacie robiliśmy silnik w bme e36 m-powe 3,2 jego właściciel nie znający się na mechanice przy okazji robił sobie parę innych rzeczy u nas na warsztacie, poczytał troszku na forum i próbował, kazdy mu mówił ze to nie wyjdzie a on i tak swoje, i jak zawsze wyszło po naszemu, gośc wsadził duże pieniadze a silnik jak źle działał tak dalej źle działa, i tak zakończyły się jego grzebania przy aucie,

[przemonia619]

Pamiętaj nie wszystko pisze sie na forum bo by każdy laik chciał sam robić i mechanik znający się na rzeczy nie miał by z czego żyć, do twoich kosztów dochodzą jeszcze inne pierdółki nie wspomniane

chemik211 jeżeli są jeszcze jakieś rzeczy których nie wymieniłem (a mogłem coś pominąć nie umyślnie) to zamiast pisać o pierdółkach dopisał byś czego brakuje, o ile uważasz się za mechanika "znającego się na rzeczy" ,bo chyba takie jest przesłanie forum żeby pomagać w rozwiązywaniu różnych problemów ,a nie zatajać "pierdółki"


chemik211 patrząc na

RadauskasI tu sie mylisz, u nas na warsztacie robiliśmy silnik w bme e36 m-powe 3,2 jego właściciel nie znający się na mechanice przy okazji robił sobie parę innych rzeczy u nas na warsztacie, poczytał troszku na forum i próbował, kazdy mu mówił ze to nie wyjdzie a on i tak swoje, i jak zawsze wyszło po naszemu, gośc wsadził duże pieniadze a silnik jak źle działał tak dalej źle działa, i tak zakończyły się jego grzebania przy aucie,

mam wrażenie ,ze WY na tym warsztacie wiecie wszystko Najlepiej ,a z diagnozować bialego dymu u mnie i tak nie potrafileś, bo co do wtrysków trafiles jak kulą w płot <śmiech> ale "Najlepszym" sie zdarza

[chemik211]

Co do wiecie wszystko to wiemy dużo, a ze gość chciał zrobić lepiej od producenta części i zmienia pasowanie tłoków i kombinuje przy wanosie to ma nauczkę, tematu twojego nie pamiętam więc nie będę się bronił, parę pierdółek jest przekonacie się składając swoje projekty

[Radauskas]

No to graty przyszły. Dawcą jest silnik kolegi CYKLON,.. więc zostają w rodzinie :)
Czy ten przeszczep da rade zrobić bez kanału? Coś mi się zdaje, że będzie cięzko...
Też jakoś ciężko mi się widzi samo wykręcenie kolektorów,.. dstep tam jest beznadziejny. Ale skoro ludzie to robią to widać się da :)
P.S.
Stage 1 będzie bez pompy. Jako, że mam dostęp do hamowni będe to robił etapami i wszystko będe dokumentował wykresem z hamowni. Przed turbo, z turbo, a potem jeszcze pewnie pompa.

[przemonia619]

Radauskas kolektory odkręcałem po omacku ale nie jest tak źle jak odkręcisz ssący to jest już lepiej. Co do kanału to idzie dojść do całości od góry , mi jako amatorowi zajęło to 6 godzin + 2 dni na dopracowanie i regulacje ,więc miłej pracy

[Radauskas]

I kolejne pytanko- Wtryskiwacze w 2,4D ustawione są na 130 bar, a w 1,9TD na 155 bar. Ale we wtryskiwaczach od 2,4D są rozpylacze o nr. 294, a w 1,9TD rozpylacze mają nr. 297.
I zastanawiam się czy tylko przeregulawać czy wymienić rozpylacze na takie jak w 1,9TD?

[przemonia619]

Wydaje mi się że jak nie zmieniasz pompy wtryskowej to nie ma sensu ruszać wtrysków , ale to tylko moje skromne zdanie.

[Radauskas]

Na pompę mam pomysł "pośredni". Coś pomiędzy pompą z AAB, a Audi 100. Ale opowiem jak cos z tego wyjdzie.
Dziś zaliczyłem hamownie. 67 KM i 143 Nm. Koników trochę mało, a niutonów to nawet nie wiem ile powinno być.

[Kenobi]

dane katalogowe
57 kW / 78 KM przy 3700 obr/min
164Nm przy 1800 - 2200 obr/min

[chemik211]

I kolejne pytanko- Wtryskiwacze w 2,4D ustawione są na 130 bar, a w 1,9TD na 155 bar. Ale we wtryskiwaczach od 2,4D są rozpylacze o nr. 294, a w 1,9TD rozpylacze mają nr. 297.
I zastanawiam się czy tylko przeregulawać czy wymienić rozpylacze na takie jak w 1,9TD?

Na pompie od 2,4 nie możesz podkrecić wtrysków na większe cisnienie więc musisz zostać przy zwykłych wtryskach

[Radauskas]

Na pompie od 2,4 nie możesz podkrecić wtrysków na większe cisnienie więc musisz zostać przy zwykłych wtryskach

Czemu nie mogę? o ile pamietam to takie pompy mają ciśnienie tłoczenia chyba z 500bar i ten parametr nie jest rózny dla pompy od 2,4D i Audi 100TD. Głowna róznica to średnica tłoczka, która wpływa na wielkość wtryskiwanej dawki paliwa. Ale i jadna i druga pompa samo ciśnieni tłoczenia ma takie same ( tak mi się wydaje ). Tak więc ciśnienie powinno przebić zarówno wtryski ustawione na 130 jak i 150 bar.

[chemik211]

Ustawisz i się przekonasz, dodam że jak już pompa się kończy to się zmniejsza ciśnienie

[Radauskas]

Ustawisz i się przekonasz, dodam że jak już pompa się kończy to się zmniejsza ciśnienie

Pompy od Audi 100 TD też się konczą,.. zwłaszcza, że chyba ich najlepsze lata trwały jak pompy w 2,4D dopiero zaczynały zycie.
Ale przy okazji chętnie posiadłbym więdze w jakim celu w silnikach z turbiną wtryski utawia się na wyższe ciśnienie? Żadna odpowiedź nie przychodzi mi do głowy. No może tylko taka, że wyższe ciśnienie wtrysku= lepsze rozpylenie = łatwiejsze spalenie większej porcji paliwa (?)

[Radauskas]

No i trafiła sie pompa z Audi,.. nówka sztuka nie śmigana,.. dziadek niemiec jeździł tylko do kościoła. Kosztowała 250,- z wysyłką więc się skusiłem :)

[Radauskas]

Wątek jakby przycichł to go trochę rozruszam taką ciekawostką .
Autko " w moim " stylu,.. znaczy podoba mi się.
A wkrótce może rozruszam wątek konkretami.

[przemonia619]

Fajny, pompował 1bar i ma 110 km ja mam 0.8 bar i 100 km . Radauskas czekam aż opiszesz twoje wrażenia z jazdy 2.4 turbo <02>