Problem z ogrzewaniem Multivan

[kuraq2]

Witam. Jestem posiadaczem swojej T4 Multivan 02r., od 2016r. Jak ją zakupiłem to miała mały defekt w postaci nie do końca sprawnego panelu climatronic( częściowo uszkodzony wyświetlacz), przy czym ogrzewanie jak i AC działały sprawnie.
Po ok roku polowania, udało mi się wtedy zdobyć za normalną kwotę drugi panel w bdb. stanie. Po jego wymianie też nie miałem zastrzeżeń co do pracy ogrzewania i AC. Stary panel elegancko szczelnie w folię i na półkę. Po jakiś dwóch latach zaczęły się problemy z regulacją temperatury. Wiadomo, komp, diagnostyka, błąd nastawnika klap temperatury.
Po nierównej walce czyli podmianie nastawników które to nota bene posiadam w ilości 2szt., kodowanie kompem, regulowanie suwakiem, etc.,etc., okazało się, że kochane dzieci wrzuciły mi przez otwór wentylacyjny na podszybiu, żółwika z kinder-niespodzianki, który to spadł na sam dół i blokował ruch klapy temperatury, sprawiając przy tym niespodziankę :). Ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło... Deskę wyjąłem, wyjąłem i rozebrałem cały moduł, wywaliłem resztki gąbek(lub to co z nich zostało) z klapek, wszystko wyczyściłem i okleiłem klapy nowymi gąbkami, złożyłem, wszystko ruszyło błędów ni ma, temat zamknięty.
Od jakiegoś roku czasu, demony wróciły, ale żeby było śmieszniej nie ma błędów. W okresach jesienno-zimowych bądź chłodnych, jadąc w dłuższą drogę, nastawiam sobie 21-22C, i leci przyjemne ciepłe powietrze. po 1h jazdy zaczyna się problem bo zaczyna lecieć chłodne powietrze z przodu, jak podkręcę temperaturę powyżej 26-27 zaczyna lecieć gorące ale po jakimś czasie i ono znika, dopiero ustawiając temperaturę na Hi leci gorące. W końcu znalazłem czas, rozebrałem dół i zacząłem bawić się suwakiem od nastawnika ale okazało się że nie tu przyczyna, bo jak za krótko dałem w pracę to wywalało błąd nastawnika.
W końcu pogrzebałem w Wiki t4, i wg. instrukcji rozebrałem stary panel do sterowania , którego na szczęście nie wyrzuciłem. Wyjąłem ten nieszczęsny wentylatorek, i będę go chciał rozebrać i wyczyścić. Na wstępie dodam że wyjęty na tą chwilę wentylatorek kręci się lekko, fakt że jest trochę brudny. Nie dobrałem się jeszcze do panelu w swojej teczce, żeby najpierw sprawdzić się na dawcy. Czy ktoś z was miał taki problem w swoim T4??? Czy z paneli np od VW Sharana itp., można go ew. podmienić??? Jakieś sugestie?? Czym najlepiej można by to wyczyścić?? Wiadomo że patyczki ale chodzi mi o to jakiej chemii użyć?? Ktoś z was walczył z owym tematem??? Dorzucam parę zdjęć na których widać na tą chwilę dawcę którego po latach zdjąłem z półki.

[maja]

Witaj , sprawdź czy nie bedzie pasował wentylator od komputera . W starych płytach graficznych sa takie małe lub do chłodzenia chipsetu. Dobierz też czy będzie na 5v czy 12v ,bo i takie wystepują. Jeśli to nie wykorzystaj stary radiator i doklej nowy. Nie zapomnij o paście jaka bedzie łaczyć powierzchnię obu radiatorów. Taka pasta uzywana jest do procesorów w komputerze.

[Jackall]

Do tego starego panelu klimy zamontuj wyświetlacz z Sharana i podmień całość na próbę. Sam wyświetlacz z Sharana pasuje p&p. Albo przełóż wyświetlacz z nowego panelu do tego starego.

[kuraq2]

Witam. A więc tak. Wentylatorek na panelu musi kręcić się na włączonym zapłonie jak i na zapalonym silniku. U mnie wentylatorek nie działał ew., jak go stuknąłem to ruszał. Kupiłem za grosze panel od Sharana. Wyjąłem wentylatorek i wyczyściłem. Zamontowałem go do swojego panelu i działa jak należy po zapłonie i na odpalonym silniku. Do tego wymieniłem czujnik temperatury pod podszybiem(był jeszcze oryginał z 2003r), wyregulowałem suwak na nastawniku klap, wykonałem test kompem, ruszyłem w trasę i wszystko działa jak należy. Miesza powietrze elegancko, więc temat uważam za zamknięty. Pozdrawiam.

[Kenobi]

Pod podszybiem nie ma czujnika temperatury 😎

[kuraq2]

Może trochę źle napisałem, ale odkręciłem i uchyliłem zbiorniczek wyrównawczy i ukazał mi się trójnik w którym jest ten czujnik. Że zacytuję: "czujnik G110 mierzy temperaturę płynu chłodzącego przed wymiennikiem ciepła i przetwarza ją na wartość napięcia, którą może odczytać jednostka sterująca Climatronic . Wartość ta służy do określenia dostępnej mocy grzewczej, a także do sterowania dystrybucją powietrza (odszranianie/podłoga) oraz wydajnością dmuchawy świeżego powietrza , w zależności od temperatury płynu chłodzącego.
Czujnik montowano tylko w modelach T4 z Climatronic ."

[Kenobi]

Trzeba było od razu napisać g110, a nie się w zgadywanki bawić 😁