Amory sachs

[Feikovsky]

Hej

Czytałem sporo tematów w których wiele osób chwaliło Sachsy, więc postanowiłem je kupić.Tylko teraz pytanie jakie, z tego co wyczytałem to wygląda następująco :

170 786 - zwykłe
170 787 - wzmacniane
170 880 - super touring

Nie wiem czy coś nie pomyliłem(jeśli tak to możecie mnie poprawić), i nie jestem gdzie najlepiej kupić, żeby nie kupić jakiejś podróby.
Doradźcie coś, zależy mi żeby wytrzymały jak najdłużej i żeby auto dobrze się prowadziło.

Pozdrawiam
Damian

[Kenobi]

przód 170 880
tył 170 787

[Probe041]

przód 170 880
tył 170 787

Gazowo olejowe oczywiście :-)

[Feikovsky]

Ale jest kilka oznaczeń tych sachsów i chciałem się dowiedzieć czym się różnią.

[Łukasz12502]

ja mam z przodu Sachsy.jutro sprawdzę dokładnie jakie ale z tego co pamiętam przy wymianie uszczelniacza w skrzyni to te 170 880 - super touring i jest ok.

[Probe041]

Ale jest kilka oznaczeń tych sachsów i chciałem się dowiedzieć czym się różnią.

Kenobi już wyjaśnił jakich potrzebujesz. Wzmacnianych nie bierz.

[Feikovsky]

Dzwoniłem po kilku sklepach i wszędzie mowią, że do tego auta sachsy o numerze 170 786.Wiecie może czym się różnią od tych co kenobi pisał 170 787?

[niebieski-n2]

786
Strona zabudowy: Oś tylna
Zawieszenie: dla pojazdów z zawieszeniem standardowym
Masa użytkowa [kg]: 1200

787
Strona zabudowy: Oś tylna
Zawieszenie: dla pojazdów z zawieszeniem obniżonym
Standard:
Masa użytkowa [kg]: 800
Strona zabudowy: Oś tylna
Zawieszenie: dla pojazdów z zawieszeniem standardowym
Masa użytkowa [kg]: 1000

[Feikovsky]

Czyli do blaszaka brać amory 787?Skoro mają mniejszy udźwig?

[Feikovsky]

W sklepie dostałem informacje, że 787 mają do 1200kg, a 786 do 1000kg

[niebieski-n2]

Edytuj swoje posty zamiast pisać jeden pod drugim i raczej zmień sklep ;)

[Feikovsky]

Ok, teraz pytanie czy będzie duża różnica.Dzwoniłem do 6 sklepów i nikt nie powiedział jaka jest różnica między amorami.Auto waży 1530kg, wożę maksymalnie 800kg.Zamówiłem już te 170 787, czy auto się obniży?

W ostatnim sklepie Pani zmieniała kilka razy zdanie i na koniec zostało na tym, że mają być 170 787 to mają nośność 1200kg.

edit

Z jakiej strony masz takie informacje odnośnie nośności?

[Feikovsky]

Ok, teraz pytanie czy będzie duża różnica.Dzwoniłem do 6 sklepów i nikt nie powiedział jaka jest różnica między amorami.Auto waży 1530kg, wożę maksymalnie 800kg.Zamówiłem już te 170 787, czy auto się obniży?

W ostatnim sklepie Pani zmieniała kilka razy zdanie i na koniec zostało na tym, że mają być 170 787 to mają nośność 1200kg.

edit

Z jakiej strony masz takie informacje odnośnie nośności?

edit2

Cytuję post z forum użytkownica hoopsii w temacie o amorach:
"Co do tych numerów tylnych amorków to jest tak:

170 786
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko
Sposób mocowania amortyzatora: dolny trzon
Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
Parametr: SEUV32X105A
800 1000 KG

170 787
Sposób mocowania amortyzatora: górne oko
Sposób mocowania amortyzatora: dolny trzon
Rodzaj amortyzatorów: cisnienie gazu
System tłumienia drgań zawieszenia: dwururka
Parametr: SEUV32X105A
1200 KG

Czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć jakie będą odpowiedniejsze do multivana skoro obydwa są niewzmacniane? Auto mam ciężkie. Prawie zawsze rowery na klapie i bagażnik pełen.
Czy jest jakaś różnica miedzy sachsem z niebieska naklejką a srebrną o takich samych numerach?

[Probe041]

Ten z niebieską to starsza produkcja, leżak magazynowy. Odpal sobie katalog zf, bo sklepów nie ma co słuchać

[Feikovsky]

Niebieska naklejka na pudełku?

[Probe041]

Na samym amorku

[Feikovsky]

Dobra przyszły amorki, już założone.Jeden miał naklejkę niebieską drugi białą, oba 170 787.170zł/sztuka

edit

Wyczytałem, że przed montażem amortyzatory trzeba napompować.Ja wczoraj zapomniałem tego zrobić, będą działać nieprawidłowo?
W ogóle w jakim celu się to robi?

[Johnny]

A ja w tym tygodniu wymieniałem amortyzatory z przodu i z tyłu, w jednym i drugim wypadku były to SACHS z logo VW, więc zakładam, że przejeździły u mnie 22 lata od nowości, bo wątpię by je ktoś w międzyczasie wymieniał na fabryczne (a na pewno nie robiłem tego ja przez ostatnie 9 lat ;) ). W aspekcie wizualnym była ogólna agonia, jeden z przodu był mokry (choć pompował) a jeden z tyłu totalny trup, w ogóle nie odbijał, natopmiast dwa pozostałe względnie sprawne, ale myślę, że po takim czasie to i tak bardzo dobry wynik (min. 400.000km na liczniku).