2.4 D cieknie płyn z węża przy króćcu

[vadek]

Dzień dobry wszystkim.
Mój pierwszy post i oczywiście problem :)
Dodam że przewaliłem forum w poszukiwaniu podobnych tematów ale chyba nieumiejętnie ,bo nic takiego nie znalazłem.

Otóż - pacjent T4, '95 2.4D AAB

po dłuższej jeździe - 20, 30 i więcej km kiedy już wszystko się ładnie nagrzeje zaczyna mi podciekać płyn chłodniczy z dwóch przewodów. Najczęściej z miejsca łączenia węża idącego od dołu chłodnicy do bloku silnika z lewej strony stojąc przodem do auta (przepraszam za niefachowe określenia ale mam nadzieję że jest to jasne). rzadziej acz też się zdarza z węża przy wjeściu do chłodnicy (góra chłodnicy) po prawej stronie auta. Nie są to duże wycieki - ot ciurka se, leci po wężu i robi małą kałużę na ziemi

Poniżęj link do zdjęcia tego pierwszego miejsca wycieku

Dodam że oba węże da się "ścisnąć" acz są bardziej twarde niż na zimnym silniku, ze zbiorniczka nie kipi, nie widać bąbli powietrza, auto nie dymi na biało, płynu raczej nie ubywa poza tymi małymi wyciekami (ilość śladowa) , ogrzewanie działa normalnie, temperatura wzrasta powoli i raczej normalnie, oraz zatrzymuje się na środku skali (to chyba 90 stopni jak mniemam) czasami pójdzie odrobinkę wyżej ale zaraz włącza się wentylator. jedyna rzecz jakiej jeszcze nie sprawdziłem to to czy działa dodatkowa obiegowa pompa wody ale nie wiem czy to może mieć jakikolwiek wpływ. Korek w zborniczku wymieniony na nowy, jakiś 1000 km temu wymiany był też termostat.

Będę wdzięczy za wszelkie sugestie co jest nie tak, że sobie podcieka na tych wężach.

ciecze.jpg

[Adampio]

Albo puszcza opaska (dodaj zwykłą skrecaną) albo coś z plastikowym króćcem

[vadek]

Adampio dzięki za sugestię, tak właśnie myślałem zrobić. Może faktycznie ta która jest nie trzyma już tak dobrze jak powinna.

[Victus]

Czasami pomaga zdjęcie i założenie ponowne przewodu oraz założenie opaski na stare ślady zacisku.
Radziłbym jednak zerknąć czy przewód od środka nie rozwarstwił się - wtedy będzie ciekło.
Jak rozwarstwiony to kawałek nowego węża i mostkowanie lub ucięcie końcówki i próba naciągnięcia reszty lub wymiana całego przewodu.

[vadek]

Dziekuje panowie za sugestie, powalczę z tym.

[peters]

Rozbiez ,posmaruj tawotem I zluz. Zaluz tak jak koledzy radza dodatkowo 2 opaske innego typu. Powinno pomoc. Jak nie to przewod sie zestarzal I przecieka, tez tak mam na laczeniu przejscia zamiast czujnika do klimy na grubym wezu.

[Probe041]

Te węże ropopochodnych nie lubią, towot to średni pomysł.

[peters]

Sredni, ale sprawdzony przez nas w rodzinie. Wiadomo nie smarujemy go obficie ale aby tylko liznac. Sa lepsze metody? To napisz.

[Probe041]

Po pierwsze nie ma nic lepszego do układu chłodzenia niż opaski sprężynowe. 2 to jak wąż sparciał to się go wymienia (można przyciąć kawałek jeśli się rozwulkanizował ale to też na krótką metę) . Jeśli oring pod króćcem to też można kupić nowy tak samo cały króciec.

[wolf1982]

Sredni, ale sprawdzony przez nas w rodzinie. Wiadomo nie smarujemy go obficie ale aby tylko liznac. Sa lepsze metody? To napisz.

Cześć patent podpatrzony u mechanika i sprawdzony wielokrotnie prze zemnie to
smar silikonowy do konserwacji uszczelek drzwi itp. Pozdro

[peters]

Smar silikonowy w spreyu czy sa jakies inne? Kolego Probe dobrze piszesz ale pytalem o zamienniki tawotu w celu uszczelnienia polaczen wodnych.

[mjanusz69]

Sredni, ale sprawdzony przez nas w rodzinie. Wiadomo nie smarujemy go obficie ale aby tylko liznac. Sa lepsze metody? To napisz.

Płyn do naczyń

[Probe041]

Równie dobrze mydło w płynie :-P

[Victus]

Na ślinę