wymiana hamulcy przod na tarcze wentylowane

[GLANU]

jak w temacie zapytanie co potrzeba aby wymienic w mojej 1994 jakims cudem mam tarcze nie wentylowane na wentylowane z mod 1996 bo taki dawca mi sie trafil ?? klocki tarcze zaciski klocki ? wystarczy ? czy cos jeszcze ?

[PawelMusic1989]

Ja mam longa 1998 i tez mam niewentylowane

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

[Probe041]

Całe sanki przełóż na poliftowe. Szerzej i od razu zwrotnice jak trzeba

[GLANU]

niestety sanki odpadaja ktos wie czzy pasuja do zwrotnic tarcze i zaciski

[chemik211]

Tak pasują

[GLANU]

Tak pasują

sprawdzone nie , nie pasuja
dziekuje

[chemik211]

A czym się różnią bo osobiście tak zmieniałem i pasują

[PawelM]

A czym się różnią bo osobiście tak zmieniałem i pasują

Też czytałem na forum że bez problemu można założyć tarcze wentylowane do auta gdzie były tarcze lite. Dzisiaj chciałem założyć tarcze wentylowane i okazuje się że oprócz tarcz, klocków zacisków z jarzmami potrzebuję jeszcze zwrotnicę <zniesmaczony> Różnica polega na odsadzeniu mocowania jarzma na zwrotnicy lub odsadzeniu piasty, ponieważ po założeniu tarczy hamulcowej grubość jarzma w miejscu przykręcania do zwrotnicy jest większa niż miejsce między tarczą a uchem zwrotnicy

[GLANU]

dzieki PawelM za jasne wytlumaczenie sprawy bo mnie braklo czasu i nerw, mam nadzeje ze nie dales sie poniesc poradzie na forum jak ja ze pasuja. bo mnie to kosztowalo czas -rozebranie biorcy i dawcy i ponowne zlozenie i odpowietrzenie , kilometry bo nie staly obok siebie.
Jesli ktos jeszcze twierdzi ze jest inaczej prosze o szczegoly jak to zrobil

[Probe041]

Jest tylko jeden typ zacisku wentylowanego, który pasuje na wąski zawias,
http://www.vwt4forum.co.uk/picture.php? ... reid=50815

[PawelM]

dzieki PawelM za jasne wytlumaczenie sprawy bo mnie braklo czasu i nerw, mam nadzeje ze nie dales sie poniesc poradzie na forum jak ja ze pasuja. bo mnie to kosztowalo czas -rozebranie biorcy i dawcy i ponowne zlozenie i odpowietrzenie , kilometry bo nie staly obok siebie.
Jesli ktos jeszcze twierdzi ze jest inaczej prosze o szczegoly jak to zrobil

Ja się nie poddałem i zakładam całość łącznie z zwrotnicą ;)

Jest tylko jeden typ zacisku wentylowanego, który pasuje na wąski zawias,
http://www.vwt4forum.co.uk/picture.php? ... reid=50815

Coś takiego przynajmniej wizualnie właśnie mam ja, jutro zrobię fotkę i porównam z Twoim zdjęciem.

Jestem po swapie na tarcze wentylowane. I u mnie wygląda to tak że założyłem całe zwrotnice z jarzmami i zaciskami. Przewody hamulcowe pozostały stare, musiałem zmienić dolne sworznie na wersję z otworami symetrycznymi ( u mnie mocowanie sworznia było asymetryczne ) Dodatkowo muszę założyć końcówki kierownicze dłuższe ponieważ na starych drążek wkręca się praktycznie na 3-4 zwoje. Końcówki mam typowe 86mm długości

[Probe041]

Słyszałem o jeszcze jednym sposobie, wystarczy dać kilka podkładek pod jarzmo i będzie pasować na starą zwrotnicę ale nie róbcie tego sami w domu. Sposób sprawdzony, działa :twisted: :twisted: I wtedy rzeczywiście

pasują

:twisted:

[PawelM]

Kilka podkładek to ja mam w A4 b5 i wtedy zamiast tarczy 245/10 mam 269/22 a tutaj różnica była około 10-15mm

[PawelM]

Wracam do tematu, ogólnie jak już wcześniej pisałem założyłem tarcze wentylowane zamiast zwykłych litych. Musiałem zmienić zwrotnicę, jarzma, zaciski + zmiana sworznia dolnego ( otwory symetryczne ) Problem polega na tym że po takim zabiegu nie jestem w stanie ustawić pochylenia koła i po maksymalnym pochyleniu i tak mam +1 może 1,5 stopnia na plusie więc koła jak w Tatrze, nie wspominając o tym że całe koła są szerzej rozstawione ( ledwo starczyło regulacji drążek końcówka ) Moje auto jest z 1997r a zwrotnice które założyłem zapewne z przed 1996r. Czy ktoś się orientuje czy wystarczy jak zmienię górny wahacz na ten z przed 1996r czyli od wąskiego zawieszenia czy dolny wahacz też występował jako krótszy i dłuższy ??

[Probe041]

Jeśli masz 1997 to powinno wszystko pasować bez żadnych kombinacji...

[PawelM]

Jeśli masz 1997 to powinno wszystko pasować bez żadnych kombinacji...

Ale u mnie nic nie pasowało, nawet sworzeń miałem z otworami asymetrycznymi i musiałem założyć taki z otworami symetrycznymi. Zaciski i klocki mam takie jak z Twojego linku powyżej...

[Kenobi]

Zaciski i klocki mam takie jak z Twojego linku powyżej...

Jeśli to ten link:
http://www.vwt4forum.co.uk/picture.php? ... reid=50815 to po kiego wała do szerokiego zawiasu z 97 roku zamontowałeś układ hamulcowy wraz z częścią wąskiego zawiasu z przed 96 roku??
Teraz musisz cały zawias zrobić wąski, a to wiąże się z wymianą wahaczy i półosi z przegubami aby zrobić geometrię.
Chyba, że czegoś nie rozumiem.

[PawelM]

Problem polega na tym że takie całe zwrotnice miałem na półce ale niewiedziałem z jakiej to T4 było i dopiero po założeniu okazało się że rozstaw kół mi się trochę zwiększył. Więc teraz mogę w to brnąć dalej i założyć krótsze wahacze górne lub wrócić do swoich starych zwrotnic z niewentylowanymi tarczami. Pytanie czy dolne wahacze też były różne przy wąskim i szerokim zawieszeniu ?? Półosi zmieniać nie trzeba bo na takim setupie mam zrobione 1500km

[Probe041]

Dolne wachacze też są inne. Zakładaj stare zwrotnice i całą resztę a potem czytaj te wątki http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?p=52140
http://www.t4-forum.pl/viewtopic.php?f=16&t=11883

[Kenobi]

Według mnie jak zmienisz wahacze to półosie już nie podejdą i końcówki kierownicze do zmiany, co do drążków nie jestem pewien. Inaczej nie ustawisz zbieżności.

[PawelM]

Temat olałem i wracam do swoich zwrotnic na niewentylowanej tarczy