Wypięty przewód podciśnienia, tylko skąd?

[Renowator]

Witam
Dziś kontynuowałem robotę i natrafiłem na wypięty przewód podciśnienia. Niestety nie jestem w stanie za cholerę ustalić skąd się wypiął. Na forum nie mogę trafić schematu podciśnień, barbarzyńskiego języka nie znam więc wiki.de jest niezdatne do użycia. Przeszukałem Etkę ale to co znalazłem ni jak ma się do tego co u mnie siedzi pod maską http://etka.cc/vw/part_single/catalog/v ... 432/lang/e
Spędziłem już prawie godzinę na szukaniu, a muszę to szybko naprawić dlatego proszę o pomoc. Wypięty przewód wychodzi z trójnika nad kolektorami i wędruje jakby gdzieś w kierunku kolektorów. Z trójnika wychodzi przewód podciśnienia idący do zbiornika podciśnienia (te trzy buły) oraz wychodzi długi przewód idący po ścianie grodziowej i wchodzący w nią obok linki prędkościomierza. Dokąd natomiast powinien być wpięty mój, który ma długość 35cm i jest plastikowy.
BTW mój silnik to ACU

[kurol]

Z przepustnicy wychodzi krociec.
Przynajmniej w AAF tak jest.
Widac go zaraz nad listwa wtryskowa.

[Renowator]

Ten o którym piszesz mam wpięty i idzie do filtra powietrza tam gdzie wchodzą dwa.

[kurol]

A pomiedzy kroccami cieczy do nagrzewnicy nie masz wolnego miejsca?
U mnie klapy nawiewow ogrzewania sterowane sa podcisnieniem.

[Probe041]

A na pasie przednim schematu podciśnienia nie masz?

[Renowator]

Dzięki za podpowiedź ale na schemacie nie ma tego przewodu ani nawet zbiornika podciśnienia.
Odnośnie króćców nagrzewnicy to nie wiem które to więc jak ustalę dam znać.

[Renowator]

Tak faktycznie mam tam wolny króciec, tylko brak jakiejkolwiek gumy, w którą powinien wejść plastikowy wąż z trójnika. Oryginalnie jest tam kolanko czy jakaś zwykła gumka? Króciec jest znacznie grubszy niż rurka i zastanawiam się jak to dorobić żeby było szczelne i nie spadało. Czy od tego połączenia zależne są tylko te klapy czy też praca silnika? Pytam bo mój ma za wysokie obroty na wolnych.

[kurol]

Te krocce ktore przechodza do wnetrza na scianie grodziowej,obok zbiornika wyrownawcego.

[Renowator]

Tak jak napisałem widzę ten wolny króciec, na wąż podciśnienia. Moje pytanie brzmi czy połączenie, króćca z rurką to gumowe kolanko? Widzę, że znacznie różnią się swoje średnicą więc zastanawiam się jak to jest rozwiązane.

[Renowator]

Dziękuję za pomoc, znalazłem u siebie przewód od LPG i powymieniałem wszystkie podciśnienia za jednym zamachem.
Jednak w trakcie roboty natknąłem się na dwie luźne wtyczki. Możecie rzucić okiem na foty i powiedzieć mi do czego one służą.
http://images75.fotosik.pl/804/58ad8ec31bccf82egen.jpg
http://images78.fotosik.pl/805/fb861f202ef37d32med.jpg

[slimak]

http://t4-forum.pl/viewtopic.php?f=12&t=12716

Proszę edytować wpis, w przeciwnym razie wątek idzie do kosza.

[kurol]

Ta druga wtyczka jest chyba do silniczka krokowego do instalacji LPG

[Renowator]

Hmm w ktòrym miejscu będzie ten krokowiec? Silnik chodzi na gazie pomimo tej wypiętej wtyczki. Znalazłem za akumulatorem centrale gazu o symbolu STAG50

[kurol]

Miedzy reduktorem a mieszalnikiem.
Mieszalnik masz zalozony miedzy rura od fitra powietrza a przepustnica.
Krokowiec steruje skladem mieszanki na podstawie wskazan sondy lambda i TPS
Jesli ktos zamiast krokowca zalozyl register (srube),to specjalnie nie bedziesz mial gdzie wtyczki wetknac.
Jak nie masz krokowca to ktos wykastrowal II gen. lpg do I gen.
Slimak zaraz wpadnie i nas pogoni wiec zaloz nowy watek.

Chodz niby w tym wezu na ktorym powinien byc krokowiec tez panuje podcisnienie <01>